Malmporten: Sveriges största muddringsprojekt någonsin
Malmporten, en del av utbyggnaden av Luleå hamn, är sett till volymer Sveriges största muddringsprojekt någonsin. Syftet är att de godsfartyg som tidigare har lastat om till havs ska ta sig hela vägen in till en ny djuphamn. Sett till fartygens storlek och lastförmåga, blir Luleå hamn näst störst i Sverige efter Göteborg.
Godstrafiken beräknas öka tredubbelt fram till 2030, bland annat kopplat till den så kallade gröna omställningen i norra Sverige. H2 Green Steel bygger ett nytt stålverk i Boden, samtidigt som SSAB ska bygga ett nytt stålverk i Luleå. Statliga gruvbolaget LKAB har länge velat se en ökad transportkapacitet i hamnen.
Projektet Malmporten består av tre huvuddelar: muddring av farleder, bygge av djuphamn samt anslutning till Malmbanan. Som djupast blir farleden in till hamnen 17 meter.
Mudderverken Magnor och Simson muddrar i sommar ett område, ungefär tre mil ut i Bottenviken. De hör till världens största i sitt slag och assisteras av ett sugmudderverk. Arbetet pågår dygnet runt tills dess att isen lägger sig.
Den beräknade kostnaden för projekt Malmporten är 5 miljarder kronor. Trafikverket finansierar åtgärder i den allmänna farleden, medan Luleå hamn ska bekosta det som görs inom hamnområdet, bland annat ny djuphamn och nya landytor. Utöver det pågår en rad andra projekt kopplade till utbyggnaden av Luleå hamn.